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共享投票_波音737MAX调查报告首次发布,遇难者家属将获赔

2019-09-27

当地时间周四,美国国家运输安全委员会(NTSB)首次发布关于波音737MAX调查报告,认为驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。




《今日美国》报道称,NTSB建议美国联邦航空管理局对波音737MAX的驾驶舱警告系统(MCAS)进行评估,这一系统正是造成两架波音737MAX坠毁造成逾300人死亡的关键所在。报告称,波音公司此前忽视了警告系统的运作时间问题,造成飞行员在同一时间内接受多重警报,无法正常判断和反应。波音或需对飞机的警告系统、驾驶员操作程序和训练进行调整。

“需要更好地考虑其中的人为因素,因为这将从里到外影响飞机的设计、操作以及培训等过程。”NTSB飞行安全部总监Dana Schultz表示。

NTSB在发布调查报告时再次强调“重点是安全因素”。“对印尼狮航610以及埃航302空难的调查将成为一个跳板,为将来获得安全程度更高的飞行打下基础。”NTSB表示。

对此,波音做出回应称,将致力于与美国联邦航空管理局合作,审视NTSB报告给出的建议,并希望能在2019年剩下的3个月里,获得美国联邦航空管理局的重新批准,让波音737MAX机型重回天空。今年3月,埃航空难发生后,波音737MAX就被禁止飞行。

另据路透社报道,25日,波音公司处理了首批737MAX客机坠毁事件遇难者家庭的和解赔偿。波音表示,印尼狮航610以及埃航302空难中每个遇难者的家属将获得14.45万美元赔偿金(折合人民币103万),两起空难共计346名遇难者,赔偿金总计约为5000万美元。