麻省理工研发“自动驾驶船只”10月试运行

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麻省理工研发“自动驾驶船只”10月试运行

本文摘要：资料图如果说无人驾驶汽车早已沦为人们耳熟能详的科技产物，那么无人船只的经常出现，否不会让你眼前一亮呢？据外媒报导，麻省理工学院（MIT）的研究人员将无人驾驶汽车、无人机技术应用于在了自动驾驶船只上。或将于10月份在荷兰阿姆斯特丹试运营。据理解，目前该团队早已生产了8个3D打印机的长方形船体，船只长约6英尺，长为2．5英尺，由四个电推力器推展，配有电源、GPS设备以及Wifi天线。

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资料图如果说无人驾驶汽车早已沦为人们耳熟能详的科技产物，那么无人船只的经常出现，否不会让你眼前一亮呢？据外媒报导，麻省理工学院（MIT）的研究人员将无人驾驶汽车、无人机技术应用于在了自动驾驶船只上。或将于10月份在荷兰阿姆斯特丹试运营。

据理解，目前该团队早已生产了8个3D打印机的长方形船体，船只长约6英尺，长为2．5英尺，由四个电推力器推展，配有电源、GPS设备以及Wifi天线。预计这些自动驾驶船只将和传统的船只一起，在城市的运河中来回，起到于城市内部的货物和垃圾载运，以便减轻陆路交通拥堵。还能根据必须合体“临时浮桥”，作为聚会／音乐会等临时的、人群密集的场地用于。研究人员回应，自动驾驶船只除了在阿姆斯特丹、威尼斯等水域辽阔的城市用于之外，还限于于纽约、波士顿等大城市，在密西西比河、国际航线等主要河流上运输货物。

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在笔者显然，比起于无人驾驶汽车，无人船的设计测试也许更加安全性坦诚。此前，有数多次无人驾驶事故的报导，由于无人驾驶汽车必须在陆地上展开测试，不确认的道路交通因素早已往来的行人给无人驾驶汽车造成了不少的影响，但是无人驾驶船只的测试场景坐落于水域内，无论是障碍物或是观测视野都要比陆地好上不少，因此无人船的应用于也许更为适应环境未来大众生活。

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